Ingin menjalani kehidupan yang lebih kuat dan lebih sehat? Daftarkan newsletter kami untuk kesehatan segala macam nutrisi, kebugaran, dan kesehatan.

Dengan musim konferensi diabetes musim panas di atas kita, tim kami berbasis jet di seluruh negeri dan dunia - dari Boston sampai Orlando ke New Orleans, dan bahkan perjalanan tahunan pemimpin setia AmyT ke Jerman. Kolumnis Tanya Jawab kami Wil Dubois adalah seorang pilot berpengalaman sendiri, yang tumbuh subur di langit meski menderita diabetes tipe 1. Dia sebenarnya baru-baru ini menjadi berita akhir-akhir ini untuk petualangan percontohannya: Jurnal Albuquerque menerbitkan sebuah artikel tentang dia pada tanggal 1 Juni, mengeksplorasi cintanya pada penerbangan dan menyoroti bagaimana dia baru-baru ini menetapkan rekor kecepatan penerbangan pada bulan April di pesawat vintage-nya. Bagus, Wil!

Dengan pemikiran tersebut, kami pikir akan sangat menyenangkan untuk meninjau kembali pertanyaan penerbangan

yang telah kami hadapi beberapa tahun yang lalu di kolom saran diabetes diabetes tahun ini ,

Tanya D'Mine . { Punya pertanyaan sendiri? Email kami di AskDMine @ diabetesmine. com }

Amit dari New York, ketik 1, menulis: Saya telah berusaha mencari informasi mengenai belajar terbang glider dan pesawat terbang dengan diabetes tipe 1. Saya menjalankan beberapa peraturan FAA, tapi sepertinya tidak jelas. Secara khusus, untuk belajar terbang, apakah tes 1 diabe

menyebabkan ketidakmampuan memenuhi syarat? Sebagian besar informasi yang saya temukan di Google sepertinya sudah usang (seperti diskusi tahun 1997 atau tentang negara lain (Kanada, Inggris) atau tentang lisensi pilot komersial.

Wil @ Ask D'Mine menjawab: Ayo terbang dengan saya sayangku … Oh, tunggu, tidak masalah, saya akan berhenti menyanyi Sinatra sekarang dan langsung ke intinya: Anda tidak bisa, karena walaupun saya memiliki Lisensi Pilot Komersial, Saya tidak diizinkan untuk menggunakannya lagi Karena saya menderita diabetes tipe 1. Sebenarnya, Catch-22 sedikit lebih rumit daripada itu (penggunaan frasa yang tepat, karena buku asli Catch-22 melibatkan pilot)

Menjadi tipe 1 sama sekali bukan masalah Apa yang Federal Aviation Administration (FAA) bermasalah dengan insulin Tentu saja tanpa insulin, sebagai tipe 1 , Anda mati …

Apakah seseorang mengatakan Catch-22?

Di sini, di Amerika Serikat, kita memiliki beberapa jenis lisensi pilot, yang disebut "sertifikat" oleh FAA. Bagian bawah tiang totem adalah Pil Siswa sementara Sertifikat. Kemudian datanglah Sport and Recreational Pilot's Certificate. Secara umum, ini untuk lampu ultra (yang satu tempat duduk kecil dengan mesin pemotong rumput yang memiliki lebih banyak kesamaan dengan layang-layang daripada pesawat terbang-mereka semua mengamuk sekitar belasan tahun yang lalu) dan pesawat kit yang Anda bangun sendiri. Lisensi rekreasi ini terutama ditujukan untuk mencegah Anda membunuh terlalu banyak orang di luar diri Anda jika Anda mogok: batasi satu penumpang.Selanjutnya adalah Private Pilot's Certificate, lebih sulit didapat, tapi dengan lebih banyak hak istimewa. Anda sekarang dapat membawa sekelompok orang dan menerbangkan berbagai macam pesawat terbang. Di atas itu adalah Sertifikat Komersial, yang memungkinkan Anda membawa orang dan kargo untuk membayar. Di bagian atas tiang totem adalah Airline Transport Certificate, yang memungkinkan seseorang untuk menjadi pilot pilot pesawat setidaknya 12, 500 pound dan lebih dari 9 kursi penumpang.

Semua sertifikat memiliki berbagai kemungkinan pengaya. Sebagian besar sertifikat mulai sebagai lisensi "single engine land". Untuk menerbangkan pesawat terbang laut atau pesawat bermesin kembar, atau terbang dalam cuaca buruk hanya dengan menggunakan instrumen Anda, memerlukan penilaian khusus, atau pengaya sertifikat Anda. Glider membutuhkan rating tambahan, seperti halnya balon udara panas. Dan helikopter. Dan seterusnya.

Tapi tunggu! Masih ada lagi! Lisensi tidak cukup untuk membiarkan Anda masuk ke kokpit. Anda juga memerlukan sertifikat medis saat ini, dan disitulah penembak insulin kita macet. Maafkan. Sertifikat medis datang dalam tiga rasa, disebut Third, Second, dan First Class. Kedengarannya, untuk mendapatkan kelas satu medis Anda harus berada dalam bentuk tippity-top, kesehatan bijaksana. Pilot penerbangan membutuhkan ini. Hei, kita tidak ingin kapten pesawat terbang ketakutan di udara karena beberapa masalah medis, kan? Tapi jika Anda mengangkut kayu di Alaska, Anda tidak perlu tampil dengan baik. Dan jika Anda hanya mengangkut istri dan anak-anak … baiklah, Anda pasti akan mati dalam kecelakaan mobil dalam perjalanan ke bandara, jadi Anda tidak perlu berada dalam kesehatan yang sempurna.

Insulin adalah tidak-tidak di semua medikal, tapi ada pengecualian bahwa

mungkin

mengizinkan Anda untuk mendapatkan kelas III medis - dan itulah yang dibutuhkan bagi Siswa, Tiket Olahraga, Rekreasi, dan Pribadi. Mendapatkan pengecualian mengharuskan pengiriman setumpuk kertas kerja medis setara dengan, atau lebih besar dari, berat badan Anda dalam kilogram. Bersiaplah untuk mengirimkan catatan medis rinci tentang hypos Anda selama lima tahun terakhir, dan catatan medis umum untuk seluruh waktu Anda menderita diabetes.

Anda juga harus memenuhi tolok ukur kontrol tertentu; dan jika Anda anggota AARP, Anda memerlukan lebih banyak catatan dan tes. Anda bisa membaca semua detilnya disini. Jadi, bagaimana dengan saya? Saya tidak akan pernah (sampai obatnya) bisa menghasilkan uang dari Lisensi Pilot Komersial saya. Tapi, tapi, tapi-saya bisa menurunkannya, jadi untuk berbicara. Setiap sertifikat mencakup sertifikat di bawahnya, dan untuk naik tangga Anda harus terlebih dahulu memiliki anak tangga di bawahnya. Itu berarti Lisensi Pilot Komersial saya masih memiliki Lisensi Pilot Swasta yang tinggal di dalamnya. Jika saya mendapatkan kelas ketiga, saya dapat menggunakan "hak istimewa pilot swasta" dari tiket komersial saya.

Itu berarti saya bisa membawa teman dan keluarga saya ke langit yang ramah dengan saya sebagai komandan pesawat. Saya bahkan bisa membuat penumpang saya masuk untuk mendapatkan gas. Tapi aku tidak bisa menagih mereka untuk perjalanan. Jadi kenapa saya tidak melakukannya? Karena akan sangat banyak pekerjaan, dan karena terbang adalah hobi yang mahal bagi orang miskin.Itu tidak layak. Tetap saja, senang mengetahui bahwa

bisa dilakukan.

Dan berbicara tentang baik, saya pikir itu sebenarnya agak bagus bahwa mereka tidak mengambil lisensi saya ketika saya menderita diabetes. Saya bekerja keras untuk itu, dan saya masih bangga akan hal itu. Saya beralasan dan saya tidak punya dokter, tapi saya tetap-dan akan ke makam-pilot komersial. Ini tidak seperti salah satu film lama di mana mereka merobek pangkat dari lengan baju Anda sebelum menembak Anda di depan regu penembakan.

Apakah ada kondisi medis lain yang tidak disukai FAA? Ya. Penyakit Arteri Koroner dan Hipertensi, dan Anda juga bisa dihukum karena beberapa kondisi kejiwaan. Tapi tentu saja masih ada masalah tersendiri bagi Anda. Saya punya lisensi Mendapatkannya aktif dengan mendapatkan obat baru akan menjadi sakit di pantat, tapi itu bisa dilakukan. Bagi Anda, bagaimanapun, mulai dari nol, mungkin akan lebih sulit. Meskipun Anda memiliki undang-undang di sisi Anda, sekolah penerbangan tidak berkewajiban untuk membawa Anda. Hukum dan kewajiban tidak selalu berjalan di jalan yang sama, atau terbang dengan cara yang sama.

Ini bukan kolom saran medis. Kami adalah penyandang cacat dengan bebas dan secara terbuka berbagi kebijaksanaan dari pengalaman kami yang terkumpul - pengetahuan kami yang telah dilakukan - dari parit. Tapi kita bukan MDs, RNs, NPs, PAs, CDEs, atau partridges di pohon pir. Intinya: kami hanya sebagian kecil dari total resep Anda. Anda masih memerlukan saran profesional, perawatan, dan perawatan profesional medis berlisensi.

Penafian

: Konten yang dibuat oleh tim Tambang Diabetes. Untuk lebih jelasnya klik disini.

Disclaimer

Konten ini dibuat untuk Diabetes Mine, sebuah blog kesehatan konsumen yang berfokus pada komunitas diabetes. Konten tersebut tidak ditinjau secara medis dan tidak mematuhi pedoman editorial Healthline. Untuk informasi lebih lanjut tentang kemitraan Healthline dengan Diabetes Mine, silakan klik di sini.